رقم 3: هل ربط الألواح ممكن في هياكل المرآب؟

تخطيط المواد والقطع

بمجرد أن تصبح المواد جاهزة، يبدأ المصنع في التخطيط والقطع وفقًا للرسومات الهندسية.

نظرًا لأن أحجام الألواح موحدة، فإن بعض هدر المواد أمر لا مفر منه أثناء عملية التخطيط. بالنسبة للقطع الكبيرة، تتبنى بعض الشركات المصنعة أالربط لوحةنهج-لحام أوراق متعددة معًا لتكوين لوحة واحدة لتصنيع المكونات اللاحقة.

هل يُسمح بربط اللوحة؟

بموجب المعيار الأوروبي EN 1993:الربط لوحة مسموح به. ومع ذلك، فإنه يفرض متطلبات إلزامية لعمليات اللحام، بما في ذلك حسابات فئة تفاصيل التعب واعتبارات تصحيح السُمك.

بموجب المعيار الصيني GB 50205:يُسمح أيضًا بربط الألواح، ولكنه يتطلب ذلكقوة لحام متساوية-.بمواصفات واضحة فيما يتعلق بموقع اللحام ومسافات الإزاحة وتفاصيل البناء الأخرى.

ومن الواضح أن كلا المعيارين يسمحان بربط الألواح، لكن كلاهما يفرض شروطًا صارمة.يظل ضمان السلامة الهيكلية للألواح المقسمة هو التحدي التقني الأساسي.

معيار شركة تامي للطاقة المتجددة: نهج أكثر صرامة

فيتامي المتجددة، فإننا نعتمد إستراتيجية أكثر صرامة لمراقبة الجودة للأعضاء الحاملة للحمل الأساسي-.

لالأعمدة والكمرات والمكونات الهيكلية الأساسية الأخرى، استخدام لوحات تقسمغير مسموح بهأثناء الإنتاج ما لم تكن مطلوبة صراحةً في رسومات التصميم.

يقدم هذا النهج ما يليمزايا العملية:

يزيل اللحامات المقسمة، والتي تشكل نقاط ضعف هيكلية محتملة؛

يمنع تدهور خصائص المواد في المنطقة -المتأثرة بالحرارة (HAZ) الناتجة عن اللحام؛

يبسط عملية فحص جودة اللحام ويقلل من مخاطر مراقبة الجودة؛

يعزز الصلابة الشاملة ومقاومة التعب للمكونات الهيكلية.

في حين أن المهندسين الإنشائيين يصممون كل مشروع بشكل صارم بناءً على أحمال الرياح المحلية، وأحمال الثلوج، والقوانين المعمول بها، فإن التكرار المتزايد للظواهر الجوية المتطرفة في السنوات الأخيرة يستدعي اتخاذ احتياطات إضافية. باعتبارنا شريكًا في التصنيع، فإننا ندرك مسؤوليتنا في تجاوز المتطلبات القياسية. بتنفيذ ألا توجد سياسة لوحة-مقسمة-.بالنسبة للأعضاء الأساسيين، فإننا نتخلص من نقاط الضعف الهيكلية المحتملة من المصدر، مما يضمن تسليم المشروع{0}}بجودة عالية وموثوقة.